Nel giugno 2026 l’Unione europea ha pubblicato la terza edizione delle linee guida per i Sustainable Urban Mobility Plans (PUMS in italiano), un documento che ridefinisce gli scenari di pianificazione delle città. Contemporaneamente, la XVI edizione del Giretto d’Italia ha visto Pescara posizionarsi al quarto posto nella classifica nazionale, registrando 3.823 spostamenti in modalità attiva. Entrambi gli avvenimenti convergono sul tema della mobilità urbana sostenibile, dimostrando come le politiche europee possano tradursi in risultati concreti a livello locale.
Le nuove linee guida UE per i PUMS: quattro assi per una città senza auto
Le linee guida, pubblicate a giugno 2026, introducono un modello basato su quattro assi fondamentali: integrazione multimodale, accessibilità per le fasce più vulnerabili, logistica urbana sostenibile e monitoraggio continuo dei risultati. Il documento sottolinea l’importanza di dati affidabili: senza un monitoraggio sistematico, i piani rischiano di restare inediti su carta. Parallelamente, il Regolamento UE 2026/1030, entrato in vigore il 1° giugno, uniforma la metodologie di calcolo delle emissioni di gas serra nel settore dei trasporti, consentendo confronti omogenei tra le amministrazioni locali.
Strumenti per ridurre la dipendenza dall’auto privata
Le direttive propongono una serie di leve operative: potenziare trasporto pubblico con maggiore frequenza e tariffe integrate, sviluppare reti ciclopedonali continue, introdurre gestione della domanda (tariffazione della sosta, zone a basse emissioni), favorire la mobilità condivisa (car-sharing, bike-sharing, scooter-sharing) e ottimizzare la logistica dell’ultimo miglio. L’approccio è quello del mix modale, che non mira a eliminare un singolo mezzo, ma a rendere disponibile la modalità più efficiente e a minor impatto per ogni spostamento.
Pescara al quarto posto al Giretto d’Italia: i numeri dietro il risultato
Il Giretto d’Italia, iniziativa di Legambiente, ha raccolto quasi 60.000 passaggi in 120 punti di rilevazione distribuiti sul territorio nazionale il 17 settembre, dalle 7 alle 10 del mattino. Pescara ha totalizzato 3.823 spostamenti in bicicletta, e-bike e monopattino elettrico, anche in condivisione. La graduatoria nazionale è dominata da Padova (8.168 passaggi), seguita da Piacenza (5.404) e Torino (5.050). Oltre 30 comuni e aziende hanno partecipato, con il sostegno di Euromobility e Dott, nell’ambito della Settimana europea della mobilità.
Fattori di successo di Pescara
Secondo l’organizzatore, il risultato di Pescara è frutto di investimenti mirati in sicurezza stradale, infrastrutture ciclabili e servizi per la mobilità alternativa. L’ampliamento di piste ciclabili, la creazione di zone a traffico limitato e la diffusione di sistemi di condivisione elettrica hanno contribuito a incentivare spostamenti non inquinanti. Legambiente richiama inoltre l’importanza di una continuità d’intervento per consolidare i benefici e sostenere il rinnovo del parco veicolare elettrico.
Sinergie tra normativa europea e iniziative locali
Le linee guida UE 2026 rappresentano un quadro di riferimento che i Comuni italiani possono utilizzare per accedere a finanziamenti nazionali ed europei. L’esperienza di Pescara dimostra come gli obiettivi di riduzione dell’auto privata indicati dalle direttive possano tradursi in risultati misurabili, come i 3.823 viaggi sostenibili registrati. Guardando al futuro, l’adozione di metodologie di monitoraggio uniformate – previste dal Regolamento 2026/1030 – permetterà alle amministrazioni di valutare in modo comparabile l’efficacia delle politiche, favorendo una crescita più rapida verso città più vivibili e a basse emissioni.
